국내 레이싱 클래스 해설 & 타이어·스폰서 관계도
국내 모터스포츠는 크게 460마력 V8 스톡카가 달리는 오네 슈퍼레이스 챔피언십과 650마력 전동화 컵카·아반떼 N 원메이크가 펼쳐지는 현대 N 페스티벌 양대 산맥으로 구성됩니다. 아래 관계도에서 금호타이어 진영과 넥센타이어 진영의 대결 구도를 먼저 확인해 보세요.
금호타이어(ECSTA) VS 넥센타이어(N'FERA) 진영 관계도 & 실시간 팀 인스펙터
금호타이어 진영
ONE-LAP QUALIFYING GRIP 98%
스폰서: 금호타이어 · 신영 · 모튤(MOTUL)
스폰서: CJ대한통운 오네(O-NE) · 토요타 가주 레이싱
스폰서: 준피티드(JUNFITTED) · 금호타이어 · 준비엘
스폰서: NH투자증권 · 금호타이어 · 찬스레이싱
스폰서: 워터큐(WaterQ) · 이레인레이싱
스폰서: 금호타이어 · 브랜뉴 파츠 · 리퀴몰리
스폰서: SK엔무브 ZIC · 현대자동차 N
넥센타이어 진영
LONG-RUN & 100KG BALLAST 98%
스폰서: 서한그룹 · 넥센타이어 · 한국쉘석유
스폰서: 드림레이서 · 넥센타이어
SEOHAN GP · 슈퍼 6000 클래스
서한 GP
이재하 감독 지휘 아래 엔트리 #3 정경훈, #5 김중군, #6 장현진으로 구성된 국내 최강의 베테랑 3카(3-Car) 라인업을 보유한 명문 레이싱팀입니다. 넥센타이어의 핵심 파트너 팀으로서 2026 슈퍼 6000 클래스에서 압도적인 레이스 운영을 보여줍니다.
클래스별 머신 스펙 · 규정 · 관전 포인트 완벽 번역
전문 기술 규정집의 어려운 용어를 처음 경기장을 찾은 관람객도 즉시 이해할 수 있도록 선명하게 풀었습니다.
토요타 가주 레이싱 6000 클래스
대한민국 모터스포츠의 최상위 플래그십 클래스입니다. 오직 레이스만을 위해 설계된 파이프 프레임 섀시에 GM 콜벳 기반 6,200cc V8 자연흡기 엔진(460마력)과 토요타 GR 수프라 외관 카울을 얹은 아시아 유일의本格 스톡카(Stock Car) 시리즈입니다.
GM LS3 6.2L V8 (460ps / 62.0kg·m) · 공차중량 1,210kg · 6단 시퀀셜 기어
오픈 타이어 경쟁 (금호타이어 엑스타 vs 넥센타이어 엔페라 레이싱 슬릭)
전자장비(ABS·TCS)가 전혀 없는 460마력 괴물 머신을 드라이버의 순수 발끝 감각으로 제어합니다. 브레이킹 구간에서의 타이어 락업 연기와 V8 배기음, 급유·타이어 교체가 이루어지는 피트스톱 타임어택이 핵심 관전 포인트입니다.
현대 N 페스티벌 eN1 클래스
국내 최초의 고성능 전기차(EV) 프로 레이스 클래스입니다. 최고출력 650마력의 아이오닉 5 N 기반 전용 경주차(IONIQ 5 N eN1 Cup Car)로 치러지며, 내연기관 못지않은 폭발적인 초반 가속과 슬릭 타이어 그립 대결을 선보입니다.
아이오닉 5 N eN1 Cup Car (650ps 듀얼모터 AWD · 84.0kWh 고전압 배터리 · 18인치 슬릭)
금호타이어 vs 넥센타이어 전용 EV 레이싱 슬릭 복수 공급 경쟁
N 그린 부스트(N Grin Boost)를 활용한 추월 타이밍과 N e-시프트 및 N 액티브 사운드가 만들어내는 미래형 레이스 사운드, 그리고 무거운 배터리 하중을 버텨내는 금호 vs 넥센 타이어의 후반 랩타임 유지력을 비교해 보세요.
아반떼 N 컵 (Avante N1 Pro)
국내 투어링카 레이스 중 가장 치열한 범퍼 투 범퍼(Bumper-to-Bumper) 몸싸움이 펼쳐지는 프로 원메이크 클래스입니다. 아반떼 N 컵카로 출전하며 국내 최정상 프로 드라이버와 주니어 유망주들이 한자리에 모입니다.
아반떼 N1 컵카 (2.0T GDI 280ps+ · 레이싱 전용 서스펜션 · 슬릭 타이어)
대회 공식 지정 레이싱 슬릭 타이어 원메이크
1번 코너 진입 시 20여 대의 차량이 3열로 나란히 진입하는 스타트 장면과 마지막 랩 체커기 직전까지 이어지는 자리다툼이 가장 박진감 넘칩니다.
슈퍼레이스 GT4 / GT 클래스
글로벌 SRO GT4 호몰로게이션 규격 머신(토요타 GR 수프라 GT4, BMW M4 GT4, 메르세데스-AMG GT4 등)과 국내 고성능 개조 투어링카가 격돌하는 멀티 브랜드 GT 레이스입니다.
글로벌 GT4 규격 (430~500ps 후륜구동 쿠페) 및 GT 투어링 머신
클래스 공인 레이싱 슬릭 타이어
도로 위에서 꿈꾸던 수입 슈퍼 스포츠카들이 서킷 연석을 과감하게 타고 넘는 모습과 차종마다 다른 직선 가속력 vs 코너링 밸런스 대결을 감상할 수 있습니다.
아반떼 N2 마스터즈 & 챌린지
평일에는 출퇴근과 일상 주행을 하고, 주말에는 서킷에서 정식 레이스를 뛰는 국내 최대 규모의 아마추어 입문 원메이크 클래스입니다.
양산형 아반떼 N (280ps · R-튠 안전 키트 · 세미슬릭/UHP 타이어)
넥센타이어 N’FERA SUR4G / 공식 지정 UHP 타이어
관람객이 타고 온 내 차와 똑같은 차가 서킷에서 어떻게 한계 주행을 펼치는지 가장 현실적으로 체감할 수 있으며, 입문자가 레이서로 데뷔하기 가장 좋은 목표 클래스입니다.
아반떼 N2 아마추어 클래스 데뷔 또는 프로 팀 스폰서십을 고민 중이신가요?
예산 규모와 목표에 맞는 레이싱팀 연결 및 입문 드라이빙 아카데미를 안내해 드립니다.